Труженик ГАЗ – 51 Великого Союза!
Сколь он в 50 – 70-е перевёз груза…
Сколь родной, исколесил по дорогам,
Да! По горным кавказским склонам.
В совхозах Союза в уборочную страду!
На Кавказе при уборке фруктов в саду…
Трудился труженик ГАЗ-51 сутками!
Со своим водителем, они без разлуки.
Поднимая из руин родную нашу страну!
Которую немцы, порушили в войну…
ГАЗ – 51 у частника трудится и сейчас,
Помогая в подсобном хозяйстве подчас.
Горьковский автозавод в 1946 году начал выпускать грузовой автомобиль ГАЗ-51. Транспортное средство представляло собой капотную версию с колёсной формулой 4х2.2. грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. В целом данная модель, стояла на конвейере почти 30 лет, а общий тираж составил 3,4 миллиона автомобилей. Ей суждено было стать самым массовым грузовиком в истории советского автопрома.
Сколь он в 50 – 70-е перевёз груза…
Сколь родной, исколесил по дорогам,
Да! По горным кавказским склонам.
В совхозах Союза в уборочную страду!
На Кавказе при уборке фруктов в саду…
Трудился труженик ГАЗ-51 сутками!
Со своим водителем, они без разлуки.
Поднимая из руин родную нашу страну!
Которую немцы, порушили в войну…
ГАЗ – 51 у частника трудится и сейчас,
Помогая в подсобном хозяйстве подчас.
Горьковский автозавод в 1946 году начал выпускать грузовой автомобиль ГАЗ-51. Транспортное средство представляло собой капотную версию с колёсной формулой 4х2.2. грузоподъёмностью 2,5 т; наиболее массовая грузовая модель 1950—1970-х годов. В целом данная модель, стояла на конвейере почти 30 лет, а общий тираж составил 3,4 миллиона автомобилей. Ей суждено было стать самым массовым грузовиком в истории советского автопрома.
Авторская публикация. Свидетельство о публикации в СМИ № S108-169776.
Обсуждения Труженик горьковского автозавода ГАЗ - 51